与原先的 设计也不一样
2018-09-06 09:39
来源:未知
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设计时速350公里,从莆田到福州不到半小时,新福厦高铁项目又有了新进展。记者昨日从莆田市铁路办获悉,新福厦高铁莆田段设计为莆田站并站,暂不设仙游站。

市铁路办工作人员介绍,新福厦高铁计划设福 州、福州南、福清、莆田、泉港、泉州南、晋江南、厦门东、漳州站9个车站,设计时速为350公里,比现有的动车时速快150公里,从莆田到福州只需27分 钟。据悉,新福厦高铁莆田段暂不设仙游站,仙游站点运行车辆仍为crh2型动车,运行时速为200公里。

随着新福厦高铁动工,莆田站将并站使用,并进 行扩容。市铁路办工作人员介绍,新福厦高铁投用后,动车仍然在现有的莆田站停靠,但停靠的位置将不同。“除了增加轨道和站台外,在轨道建设方面,与原先的 设计也不一样。”该工作人员说,莆田站的候车站台将继续外扩,专门用于新线路使用。在轨道设计上,采用的是无砟轨道,路基不再使用碎石铺设,列车运行时, 更加平稳舒适。

今年8月14日,莆田火车站启用分层候车模式,前往厦门和深圳方向的动车,全部停靠基本站台,往福州、南昌、上海、北京等地的乘客,仍在二层候车厅候车。

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