据了解
2018-09-26 10:06
来源:未知
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打破小车崇拜,亦是倡导绿色出行、打造公交文化的重要内容。长久以来,人们总是把车和人的身份、地位、财富联系起来。战国时冯谖就对孟尝君抱怨出无车,现在,也总有人把官员的级别和车挂钩。这种以车为贵的意识,阻碍了人们对公共交通的选择。

鼓励绿色出行、打造公交文化,首先要提供充足和优质的公共交通服务,提升公交出行分担率。这是已经被世界各大城市实践证明了的,应对日益严峻交通问题的有效办法。

据了解,伦敦、巴黎、纽约等城市的公交出行分担率均在70%左右,东京更是高达87%。这就是为什么欧洲、美国、日本私家车众多,却很少拥堵的重要原因之一。

在笔者看来,无车日的重点不在于限制社会车辆的通行,而在于思考如何建设更快捷、便利和绿色的城市公交体系,打造公交文化。

每年的9月22日世界无车日,各城市都会采取各种措施,或部分道路限行社会车辆,或增加、延长公交运行时间,以此倡导、鼓励市民绿色出行。

鼓励绿色出行、打造公交文化,政府部门要做出表率。节能减排环保理念是政府大力提倡的,所以,政府公职人员更应当像无车日倡导的那样,多乘坐公共交通、步行或骑自行车上下班。如此上行下效,城市环境才会有大的良性改善。(廖明)

鼓励绿色出行、打造公交文化,还应体现在公共交通设施的设计和管理细节上。近几年,不少大中城市相继建成地铁、轻轨等新型公共交通设施,极大便利了市民出行,却因站点设置等细节上的一些不当,让方便打了折扣。比如,上海地铁1、2号线间的换乘通道步行长达10分钟,将方便弄成了不便。而在香港,地铁换乘只须挪几步,到对面站台即可,类似的人性化设计,让公共交通更具有吸引力。

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